合力叉车的技术驱动之路

合力叉车的技术驱动之路

    我国叉车制造起步很早，但真正形成市场不过是最近二三十年而已，最根本的原因是以前国内技术匮乏，绝大多数市场份额都是有外资企业所占，近些年国内叉车技术飞速进步，是促进市场发展壮大的原因之一，其中我国叉车行业领头羊之一合力叉车在其中发挥了很大的作用。

    上世纪80年代，面对与国际先进水平的巨大差距，合力组织一批批精干的技术骨干东渡日本，虚心学习先进的叉车研制技术，同时全面做好消化吸收和再创新工作。经过30年的卧薪尝胆，合力的研发创新能力处于国内领先、国际先进的水平，完成了对日本老师的成功超越，演绎出“青出于蓝而胜于蓝”的业界佳话。

    作为国家创新型企业和国家火炬计划重点高新技术企业，合力每年研发费用投入占公司销售收入5%左右，研究领域覆盖基础技术研究、产品研发、关键零部件研究、产品试制试验和检测等。

    目前，合力技术中心是全国首批认定的“国家级企业技术中心”，是集研究、开发、试制、实验与管理为一体的科研机构，设有机械工业叉车工程研究中心、安徽省工业车辆重点实验室、博士后工作站、安徽省工业设计中心等。该技术中心坚持既独立自主又开放合作地发展合力核心技术体系的战略思路，深化产学研合作和国际合作，与国际优秀整机制造企业、部件制造企业、专业设计公司开展多种形式的合作，在工业车辆智能化技术、新能源及混合动力关键技术、NVH技术、传动技术、高端重装产品技术、高端仓储产品技术等方面研究成果显著，促进了中国工业车辆行业技术的发展。

    合力技术中心已建成了19个职能研究所、3个专业研究室和1个中试基地。构建了包括前端公共技术及基础技术支持平台、产品及产业研发平台、后向服务平台的比较完整的矩阵产品研发体系。通过引进和培养符合企业发展需要的高层次人才，构建了一支专业结构合理、技术力量雄厚的研发团队。

    近年来，合力持续研发并上市K2、H3和G2系列等中高端产品，不断推动锂电等节能环保型叉车市场化进程，成功推出国内吨位最大的10吨电动叉车，首批AGV产品实现批量交付使用。另外，还在软连接变速箱、控容量转向技术，3D打印应用、智能制造工艺等领域取得实质性应用。合力在技术创新的工作取得了丰硕成果，顺利通过国家高新技术企业认定，成功晋升国家级工业设计中心，先后荣获“首届全国企业创新方法大赛一等奖”、“中国首届工业车辆创新奖金奖和铜奖”、“ BICES中国国际工程机械创新产品白金奖”、“安徽省第四届工业设计大赛产品组金奖”等殊荣；股份公司被认定为合肥市知识产权示范企业和安徽省工业和信息化领域标准化示范企业，安徽省工业车辆工程研究中心被认定为安徽省工程研究中心。截止目前，通过省级新产品鉴定近50项，获得省市行业科技进步奖40多项，拥有有效专利1504项，其中发明专利163项；主持/参与制定国家/行业标准共51项。

    合力叉车在技术进步的道路上越走越远，在技术创新的道路上亦屡创辉煌，技术之路永无止境，中国叉车行业的发展理应更加辉煌。